新入荷 再入荷

ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショック,Yahoo!オークション - ND ロードスター RF 後期 純正 BILSTEIN,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ZZ_R。幌車用です。美品！ファイコレ 組み込み済ダウンサス 装着後500k程度キレイ！。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。#1171 BLITZ DANPER ZZR 車高調。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。TEIN FLEX Z エブリィワゴンDA17W。スプリングは問題なく使えるのかと思います。30プリウス　車高調　ジャンク　ベース。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。JB1ライフ TEIN車高調 JB3ダンクJD1ザッツ。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。KYB ローファースポーツ MH21s(1型〜2型）。このままのお渡しです。パーツ N.R。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。新品 BILSTEIN ビルシュタイン ランクル プラド ガソリン ショック。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。JLラングラー　2インチリフトアップキット。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。326Power ロアアーム　スバル　VAB 中古。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ローバーミニ　ショックアブソーバー　GAZ ショート　フロント用2本　減衰調整付。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。スイフトスポーツ zc33s swk ローダウンスプリング。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ダイハツ　エッセ車高調。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。★おじンガーZ★。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。うま。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。2022年式KTM390DUKE ローダウンキット一式 約1300km走行。