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YAC マセラティ グラントゥーリズモ S/Sports用 リアスプリング,楽天市場】MASERATI マセラティ グラントゥーリズモ Z.S.S.,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,Maserati マセラティ グラントゥーリズモ S サイド スカート,お陰様で在庫2セットとなりました。ハイエース　マツオカワークス　リアバンプ。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。プリウス30 車高調。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。日産　エルグランド E52 ライダー純正サス　美品。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。Rush 車高調 326パワーバネ 18 20 21クラウン マークX リア2本。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。カローラスポーツ　タナベ サステックプロNF210ダウンサスZWE21NRE21。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。T-DEMAND イージープロリア 30アルファード、30ヴェルファイア。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。ハイエース玄武　ハイパフォーマンスダンパーPRO クラウドウォーカー　プロ。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。トヨタ クラウン GRS 180/182/184 TEIN純正車高調。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。ZZ_R。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。美品！ファイコレ 組み込み済ダウンサス 装着後500k程度キレイ！。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。#1171 BLITZ DANPER ZZR 車高調。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。TEIN FLEX Z エブリィワゴンDA17W。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。30プリウス　車高調　ジャンク　ベース。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。JB1ライフ TEIN車高調 JB3ダンクJD1ザッツ。