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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ 取り出さ SR20 s14s15,ATSカーボンツインクラッチ！,ATS カーボンクラッチ - YASUのブログ,カーボンクラッチ｜ATS ACTIVE TRACTION SERVICE,サイレントクラッチ｜ATS ACTIVE TRACTION SERVICE,ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。E*い様 AK12マーチニスモR-tuneサスペンションキットNISMO車高調。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。Parts satoru goto。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。JB23 ジムニー タニグチソルブスーパーロングショック 500㌔未満。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。H&R ダウンサス マセラティ ギブリ MG30A/MG30B。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。エアサスta。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。☆こーた様限定☆メーガンレーシング　リアアッパーアーム+ イデアル　車高調。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。セルシオ30後期　テイン製　車高調。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。ハイエース ユーアイビークル 14段階減衰力調整式カヤバフロントショック 2本。